Stampo a blocchi lungo fodera freno
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Stampo a blocchi lungo fodera freno

Stampo a blocchi lungo fodera freno

1. Applicare la pressa calda formata da tutti i tipi di veicoli freni a tamburo.
2. Lo stampo a doppio\/tre cavità a doppio livello a livello singolo può essere progettato in base alle tue esigenze.
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Descrizione

 

 

Production Line For Car Brake Linings-

 

Stampo a blocchi lungo fodera freno

 

Il rivestimento del fodera del freno produce rivestimenti freni a forma di piastrelle lunghe. Viene utilizzato principalmente per le fodere dei freni che formano pressa a caldo in sistemi di freni a tamburo di veicoli pesanti e passeggeri.

Gli utenti possono ottenere stampi a strati singoli progettati personalizzati con due o tre cavità.

Questi rivestimenti per freni a blocchi lunghi funzionano in alcuni sistemi di frenatura, come quelli dei macchinari di costruzione e grandi veicoli commerciali. La loro forma e durata sono fondamentali per buone prestazioni di frenata.

 

 

Caratteristiche strutturali

 

Lo stampo è costituito principalmente dalMie, muore più basso, Emuore laterale:

-- thestampi superiore e inferioreForma la cavità di compressione principale, conforme alle superfici superiore e inferiore del rivestimento del freno.

 

-- theside muoreAiutare a modellare i lati del rivestimento del freno, garantendo che i profili di larghezza e bordo soddisfino le specifiche richieste.

 

-- theMieApplica la pressione attraverso i sistemi idraulici, lavorando insieme ai muore di bassa e laterale per comprimere il materiale all'interno della cavità dello stampo.

 

 

Design della cavità:
La struttura interna della cavità è attentamente progettata per prestazioni ottimali. Caratteristiche comemicro-groove o trame di superficiepuò essere incluso a:

 

-- migliora l'attrito con il tamburo del freno,

-- facilitare la dissipazione del calore,

-- Assisterà a scaricare i detriti di usura durante la frenata.

 

 

brake lining manufacturing machine

 

Performance e caratteristiche

 

* Fatto daAcciaio in lega da 40 cr, forgiato e trattato termicamente a una durezza di40–55 HRC.

 

* Spessore di placcatura cromata: {{0}}. 03–0.05 mm, fornendo un'eccellente resistenza all'usura.

 

* Include componenti come: stampi superiori\/inferiori, fodera, deflettore, modelli, aste e maniche guida.

 

* I piatti di muffa sonoSottocontro di precisioneper alta precisione.

 

* ILGap del rivestimento del freno a caldoè controllato all'interno0. 15 mm, con aTolleranza di spessoreDi± 0. 3 mm.

 

* Noto peroperazione semplice, Alta efficienza, EOutput di qualità stabile.

 

* Particolarmente adatto ai produttori conStandard ad alte prestazioni e di qualità.

 

 

 

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