Stampi per branchi per freno per autobus
A causa delle loro grandi dimensioni e carichi di passeggeri o carico pesanti,Gli autobus richiedono pastiglie dei freni con standard di prestazione più elevati. ILstampo per freno per freno autobusè specificamente progettato per soddisfare le esigenze delle pastiglie dei freni di veicolo commerciale (CV).
Viene utilizzato principalmente nella produzione di pastiglie dei freni per vari tipi di grandi autobus, come autobus urbani, allenatori a lunga distanza e autobus turistici. Inoltre, è adatto per la produzione di pastiglie per freni per altri grandi veicoli per scopi speciali, come camion dei pompieri e veicoli da costruzione.
Differenze rispetto agli stampi per branchi automatici
1. Dimensioni più grandi:
Le pastiglie dei freni degli autobus sono significativamente più grandi di quelle utilizzate nelle autovetture. Pertanto, la cavità dello stampo deve essere progettata per abbinare le dimensioni della pastiglia del freno in autobus specifico. La dimensione dello stampo in genere varia da30-50 cm di lunghezzaE10–20 cm di larghezza, garantendo che il prodotto finito soddisfi le prestazioni di frenata richieste.
2. Resistenza alla pressione più elevata:
Gli autobus generano un maggiore attrito durante la frenata, che richiedono pastiglie dei freni in grado di resistere a pressioni più elevate. Perciò,Gli stampi della tampiera freno in autobus sono progettati per sopportare pressioni di stampaggio di circa 20-30 MPa, garantendo che i cuscinetti raggiungano il necessariodensità e forzadurante la produzione.
3. Requisiti di precisione più elevati:
La precisione dimensionale influisce direttamente sulla compatibilità della pastiglia del freno con il tamburo del freno o il disco. La cavità dello stampo deve essere prodotta contolleranze dimensionali all'interno di ± 0. 1 mm, Etolleranze di spessore all'interno di ± 0. 05 mm, per garantire che la pastiglia del freno finale si adatti correttamente e si esibisca in modo affidabile.
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