Le guarnizioni dei freni hanno le seguenti funzioni principali:
► 1. Generare attrito per ottenere la frenata
La guarnizione del freno è un componente chiave del sistema frenante. Durante la frenata è a stretto contatto con il disco del freno (freno a disco) o con il tamburo (freno a tamburo). Quando il conducente preme il pedale del freno, la guarnizione del freno verrà pressata per adattarsi saldamente al disco o al tamburo del freno.
► 2. Stabilità nel controllo dell'effetto frenante
Il coefficiente di attrito della guarnizione del freno è progettato per essere stabile entro un certo intervallo. Ciò consente al sistema frenante di fornire una forza frenante relativamente stabile a diverse velocità, diverse pressioni di frenata e in diverse condizioni ambientali (ad esempio superfici stradali bagnate e asciutte).
Le guarnizioni dei freni di alta qualità possono garantire che non si verifichino cambiamenti improvvisi della forza frenante durante la frenata, evitando fenomeni instabili come il 'nodding' (abbassamento eccessivo della parte anteriore del veicolo) o lo slittamento laterale.
► 3. Aiutare la manovrabilità del veicolo
Anche le prestazioni delle guarnizioni dei freni influiscono sulla manovrabilità del veicolo. In alcuni veicoli ad alte prestazioni, le caratteristiche di risposta rapida delle guarnizioni dei freni consentono al conducente di controllare la velocità del veicolo in modo più accurato e, quando guida su una pista o schiva le emergenze, può regolare rapidamente la velocità del veicolo per ottenere una manovrabilità flessibile. .
► 4. Protezione dei componenti dell'impianto frenante
Essendo un componente a diretto contatto con il disco o il tamburo del freno, la guarnizione del freno è soggetta alla maggior parte dell'attrito e dell'usura. Attraverso la propria usura, protegge componenti relativamente costosi come dischi e tamburi e prolunga la durata dell'intero sistema frenante. Se la guarnizione del freno è usurata in una certa misura e non viene sostituita in tempo, la piastra di supporto metallica può entrare in contatto diretto con il disco o il tamburo del freno, provocando danni a queste parti, come graffi e deformazione del disco del freno, che può essere evitato dalla guarnizione del freno in circostanze normali.
