Come posso sapere quanto sono usurate le guarnizioni dei freni?

Osservazione dello spessore: Nel caso delle guarnizioni dei freni a disco, lo spessore della guarnizione del freno può essere osservato direttamente attraverso la fessura del cerchio. In genere, la guarnizione del freno presenta segni di usura e quando lo spessore rimanente è vicino o inferiore a quello indicato dai segni di usura (solitamente intorno a 2 - 3 mm), sarà necessario prendere in considerazione la sostituzione. Per i freni a tamburo, potrebbe essere necessario smontare la ruota e il tamburo per vedere lo spessore della guarnizione del freno sulle ganasce.

Visualizzazione delle condizioni della superficie: controllare se la superficie della guarnizione del freno presenta usura irregolare, crepe, sfaldamento, ecc. Se sono presenti graffi evidenti sulla superficie della guarnizione del freno, ciò potrebbe essere causato da una superficie irregolare del disco o del tamburo del freno; se sono presenti crepe o sfaldamenti, influenzeranno seriamente le prestazioni di frenata e dovranno essere sostituiti immediatamente.

Giudizio sul rumore di frenata: durante il processo di frenata, se si sente un forte rumore di attrito metallico (simile al suono "cigolio"), è probabile che la guarnizione del freno sia stata eccessiva usura, la piastra di supporto metallica e il disco o tamburo del freno cominciò a contattare il suono. Tuttavia, alcune guarnizioni dei freni ad alte prestazioni possono anche produrre un leggero rumore durante il normale funzionamento, che deve essere valutato insieme ad altri metodi di ispezione. Inoltre, se si sente un rumore metallico, la guarnizione del freno potrebbe essere allentata o un oggetto estraneo potrebbe essere entrato nel sistema frenante.

Spazio di frenata più lungo: Se lo spazio di frenata è chiaramente più lungo di prima quando il veicolo viene frenato a velocità di marcia normale, ciò potrebbe essere causato da un attrito insufficiente dovuto all'usura delle guarnizioni dei freni e le condizioni delle guarnizioni dei freni devono essere controllate a questa volta.
Cambiamenti nella sensazione del pedale del freno: quando le guarnizioni dei freni sono usurate, cambierà anche la sensazione del pedale del freno. La corsa del pedale potrebbe essere più lunga perché l'assottigliamento della guarnizione del freno richiede che il pistone si sposti per una distanza maggiore affinché la guarnizione entri in contatto con il disco o il tamburo. Inoltre, il pedale potrebbe diventare morbido al tatto, poiché la pressione idraulica nel sistema frenante non viene effettivamente convertita in attrito attraverso le guarnizioni dei freni usurate.

La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di dispositivi di allarme del sistema frenante. Quando le guarnizioni dei freni sono usurate fino a un certo livello, una spia relativa al sistema frenante si accende sul cruscotto del veicolo. Questa spia può essere una spia di avvertimento specializzata sull'usura delle guarnizioni dei freni o può essere una spia generica associata a un malfunzionamento del sistema frenante. Ad esempio, alcuni veicoli monitorano lo spessore della guarnizione dei freni tramite sensori di velocità delle ruote e segnalano al conducente quando lo spessore è insufficiente.