Hai mai notato che le cuscinetti dei freni sulla ruota anteriore e posteriore della tua auto sembrano diverse? Di solito, la dimensione delle pastiglie dei freni anteriori è più grande, perché? TLa dimensione delle pastiglie dei freni è abbinata alle pinze del freno, più grandi sono le pastiglie dei freni, più grandi sono le pinze del freno, le stesse due ruote, perché le ruote anteriori devono distribuire più coppia di frenatura rispetto alle ruote posteriori?
Questo perché quando i freni del veicolo, a causa dell'inerzia, il peso del veicolo viene trasferito in avanti e le ruote anteriori sono sottoposte a un carico maggiore e possono quindi fornire una maggiore attrito . allocando una maggiore coppia di frenatura alle ruote anteriori utilizza efficacemente questo carico aggiuntivo, migliorando così le prestazioni di freno .
Allo stesso tempo, il carico sulle ruote posteriori diminuisce a causa dello spostamento in avanti del peso sotto frenata, che può portare a una diminuzione della presa dei pneumatici sulle ruote posteriori . se in questo momento viene distribuita una coppia di frenatura troppo alle ruote posteriori
Bloccaggio del freno: un fenomeno in cui una ruota smette di ruotare completamente a causa del blocco della ruota dal freno durante la frenata di emergenza o la frenata dura . veicoli con blocco del freno sono incline a skidding e tailgating, in fase di intervallo, che è molto pericoloso che è molto pericoloso per il tragitto per pericolosi, che è molto pericoloso per pericolosi {pericolosi . Sicurezza di guida .
Inoltre, le ruote anteriori sono sottoposte a una maggiore coppia di frenata; Allo stesso tempo, il calore generato dal suo sistema di frenatura aumenterà anche . pastiglie dei freni più grandi e dischi di freni, che aiutano anche ad aumentare l'area della dissipazione del calore, per evitare il degrado termico delle prestazioni di frenata causata dal surriscaldamento .
Significa che quando la temperatura aumenta, il coefficiente di attrito tra i pad del disco del freno diminuirà gradualmente e quando raggiunge una certa temperatura, il coefficiente di attrito cadrà da una scogliera, risultando in un significativo declino delle prestazioni di frenata . Pertanto, la stabilità del coefficiente di attrito è anche un fattore chiave che influenza la performance dei tamponi del freno {1}
In breve, la differenza tra il design delle pastiglie dei freni a ruota anteriore e le pastiglie dei freni delle ruote posteriori è interamente per la considerazione del miglioramento delle prestazioni di frenata e della sicurezza della guida, mentre si cerca di esplorare il "potenziale" di frenata delle ruote anteriori, per evitare le modifiche posteriori che si abbracciavano per la morte a causa della morte eccessiva della coppia di frena non può essere intenzionato a cercare grandi, in modo da non influenzare la stabilità di frenata del veicolo .
