1. La temperatura è un fattore importante che colpisce il coefficiente di attrito. Nel processo di attrito, a causa del rapido aumento della temperatura, quando la temperatura supera i 200 gradi, il coefficiente di attrito ha iniziato a diminuire. Quando la temperatura raggiunge l'intervallo di temperatura di decomposizione di resina e gomma, il coefficiente di attrito diminuisce improvvisamente, che si chiama "degrado termico".
2. La "dissolvenza termica" grave porterà a una diminuzione dell'efficienza di frenata. In pratica, l'attrito sarà ridotto, riducendo così l'effetto di frenata, che è molto pericoloso e deve essere evitato. L'aggiunta di riempitivo per modificatore di attrito ad alta temperatura al materiale di attrito è un mezzo efficace per ridurre e superare la "dissolvenza termica".
3, quando la temperatura della piastra di attrito diminuisce gradualmente dopo la "recessione termica", il coefficiente di attrito tornerà gradualmente allo stato normale originale, ma a volte il coefficiente di attrito verrà ripristinato a un coefficiente normale di attrito originale e recupero eccessivo, che è noto come "eccessivo recupero".
4, quando la superficie della piastra di attrito è bagnata con acqua, verrà ridotto anche il coefficiente di attrito. Quando il film in acqua superficiale viene rimosso, tornando allo stato secco, il coefficiente di attrito tornerà alla normalità, questo è il cosiddetto "recupero dell'acqua".
5, quando la superficie della piastra di attrito è oliata, il coefficiente di attrito diminuisce in modo significativo, ma per mantenere un certo attrito, in modo che abbia ancora una certa efficienza di frenata.
